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May 17, 2023

10 Gründe, warum der Lucid Air besser ist als das Tesla Model S

Der Lucid Air wird der neue König des EV-Marktes sein, und Tesla hat einiges zu bieten

Der Lucid Air wird der neue König des EV-Marktes sein, und Tesla kann einiges daraus lernen!

Es gab eine Zeit, in der das Tesla Model S die einzige Option war, wenn es um elektrische Limousinen ging, aber in letzter Zeit hat sich einiges verändert. Mittlerweile stehen Dutzende elektrische Limousinen mit unterschiedlichen Preisen, Leistungen, Einsatzzwecken und rein elektrischer Reichweite zur Auswahl. Und es gab auch eine Zeit, in der das Model S in puncto Reichweite und Effizienz führend war, aber das ist heute nicht mehr der Fall. Der Lucid Air ist der neue König auf dem Markt der Elektrolimousinen, da er mehr Leistung und mehr Reichweite bietet und außerdem schneller ist als das Model S. Aber der Lucid Air hat noch viel mehr Vorteile, und hier sind die Top 10 Merkmale, die es über dem Model S platzieren.

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Obwohl noch nicht alle Lucid Air-Modelle im Angebot sind, verspricht das Unternehmen, dass irgendwann sechs Ausstattungsvarianten zur Auswahl stehen werden: Pure, Touring, Grand Touring, Dream Edition Range, Dream Edition Performance und Sapphire. Beim Model S hingegen haben Kunden die Wahl zwischen nur zwei Ausstattungsvarianten: Base und Plaid. Mit Ausnahme des Lucid Air Sapphire werden alle Air-Modelle von zwei Elektromotoren angetrieben, deren Leistung von 480 PS und 443 Pfund-Fuß Drehmoment in der Pure-Ausführung bis zu 1.111 PS und 1.025 Pfund-Fuß Drehmoment in der Dream Edition Performance reicht. Lucid kündigte außerdem an, dass der Air Pure bald eine RWD-Ausstattung erhalten wird. Beim Model S ist es einfacher: Sie erhalten entweder das Dual-Motor-Setup mit 670 PS oder das Tri-Motor-Setup mit 1.020 PS.

Der Lucid Air Sapphire – das Topmodell der Air-Reihe – wird von drei Elektromotoren angetrieben, die zusammen 1.200 PS leisten. Im Vergleich dazu bietet das Model S Plaid den gleichen dreimotorigen Allradantrieb, jedoch mit einer Leistung von nur 1.020 PS. Den ersten Angaben von Lucid zufolge kann der Sapphire in nur 1,89 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sprinten, in nur 3,87 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 205 Meilen pro Stunde. Das Model S Plaid hingegen benötigt 1,99 Sekunden, um von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde erreichen. Der Air Sapphire verspricht außerdem eine Viertelmeilenzeit von unter neun Sekunden, während die offizielle Viertelmeilenzeit von Plaid 9,23 Sekunden bei einer Fallengeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde beträgt. Aber es gibt Leute da draußen, die es in nur 8,94 Sekunden bei 156 Meilen pro Stunde schaffen.

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Es gab eine Zeit, in der niemand Tesla in Sachen Reichweite schlagen konnte, aber diese Zeiten sind längst vorbei, da immer mehr Hersteller eine Reichweite von 400 bis 500 Meilen versprechen. Und Lucid Motors ist einer von ihnen. Schon in der Basiskonfiguration verspricht der Lucid Air mehr Reichweite als das Model S, sodass Tesla in diesem Segment deutlich Zeit verloren hat. Der Air Pure hat eine Reichweite von 410 Meilen und von da an wird es nur noch besser. Der Touring erreicht bis zu 425 Meilen, der Grand Touring bis zu 469 Meilen mit 21-Zoll-Rädern und 516 Meilen mit 19-Zoll-Rädern. Die Reichweite der Dream Edition Range beträgt 481 Meilen, wenn sie mit 21-Zoll-Rädern ausgestattet ist, und 520 Meilen, wenn sie mit 19-Zoll-Rädern fährt. Die Dream Edition Performance wird je nach Rädern entweder mit 451 oder 471 Meilen bewertet, während wir noch auf die offiziellen Zahlen des Sapphire warten. Für das Model S beträgt die Reichweite 405 Meilen in der Basisausstattung und 396 Meilen für das Model S Plaid.

Auch bei der Ladegeschwindigkeit verliert das Model S. Ja, das Model S hat Zugriff auf das wohl beste und größte Ladenetzwerk der Welt – Tesla Supercharger –, allerdings sind damit nur Ladegeschwindigkeiten von bis zu 250 kW möglich. Mit einem der 45.000 in den USA erhältlichen Supercharger kann das Model S in nur 15 Minuten Ladezeit eine Reichweite von bis zu 200 Meilen erreichen – was eigentlich gar nicht so schlecht ist. Abgesehen davon, dass der Lucid Air von einer ultrahohen 900-V+-Elektroarchitektur profitiert und Zugang zu einer ständig wachsenden 350-kW-Schnellladeinfrastruktur hat, die landesweit aufgebaut wird. Mit jeder Minute Ladezeit erreicht der Air eine Reichweite von 20 Meilen – und ist damit das am schnellsten aufladbare Elektrofahrzeug, das je angeboten wurde. Wenn Sie nachrechnen, erreichen Sie in nur 20 Minuten Ladezeit eine Reichweite von bis zu 300 Meilen.

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Beim Model S ist die Sache ganz einfach: Die Preise beginnen bei 88.490 US-Dollar für die Basisausstattung und ab 108.490 US-Dollar für das Plaid, während die einzigen beiden verfügbaren Optionen der Enhanced Autopilot für 6.000 US-Dollar und die Full Self-Driving Capability für 15.000 US-Dollar sind. Beim Air hingegen ist die Sache etwas komplizierter. Derzeit können amerikanische Kunden den Air Pure nur für 92.900 US-Dollar, den Air Touring für 107.400 US-Dollar und den Air Grand Touring für 138.000 US-Dollar bestellen. Sie können auch den Sapphire vorbestellen, der mit Vollausstattung für 249.000 US-Dollar erhältlich ist. Auf den ersten Blick scheint der Air etwas teurer zu sein als das Model S, aber Lucid wird auch den Einzelmotor RWD Pure hinzufügen, der ab 87.400 US-Dollar kosten wird. Außerdem können Kunden ihre Air-Modelle im Gegensatz zum Model S auch individualisieren und etwas einzigartiger gestalten. Die Liste der Optionen umfasst Lackierungen und verschiedene Optionen für das Dach – basierend auf der Ausstattung –, Rädern, Innenverkleidungen und Ausstattungsmerkmalen.

Das Außendesign von Tesla bedarf keiner Präsentation – wir haben es jahrelang bei allen seinen Modellen gesehen und es wurde nie ernsthaft verbessert. Dies ist einer der Hauptgründe, warum sich das Model S im Vergleich zum Air veraltet anfühlt. Letzteres zeichnet sich durch ein von der Welt der Flugzeuge inspiriertes Außendesign mit klaren, eleganten Linien aus. Es ist auch eines der aerodynamischsten Autos der Welt – mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,197. Der Air wird optional auch mit einem Glasdach angeboten, das nicht nur einen herrlichen Blick auf den Himmel darüber bietet, sondern auch eine schützende Zwischenschicht bietet, die Hitze und Sonnenlicht abhält. Anfang 2023 kündigte Lucid außerdem ein Außen-Upgrade im Stealth-Look an, das für 6.000 US-Dollar 35 Außenkomponenten des Air verändert und ihm so ein noch einzigartigeres Aussehen verleiht.

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Das Innere des Model S ist genauso langweilig wie das Äußere, wobei das umstrittenste Teil wahrscheinlich die Lenkgabel ist, die jede Menge Vorlieben und Abneigungen hat. Die Limousine ist außerdem mit einem 17-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der alle physischen Tasten ersetzt und einfache Befehle während der Fahrt ablenkender macht. Natürlich ist das in letzter Zeit bei allen Autos ein Problem, nicht nur bei denen von Tesla. Und die Air ist keine Ausnahme. Es wird mit einem schwebenden 34-Zoll-Glas-Cockpit-Panel angeboten, das sich um den Fahrersitz herum wölbt und so den Zugang und die Sicht erleichtert. Es gibt auch ein einziehbares zentrales Pilotpanel, das eine umfassendere Steuerung der Funktionen ermöglicht. Der Rest der Kabine zeichnet sich durch hochwertige Handwerkskunst und Nachhaltigkeit aus, inspiriert von den Naturlandschaften Kaliforniens. Kunden haben die Wahl zwischen hochwertigem Nappaleder oder einer raffinierten PurLuxe-Lederalternative, Alcantara, Wollmischgewebe aus nachhaltigem Alpaka und recyceltem Garn oder teuren Hölzern wie Silvered Eucalyptus, North American Walnut oder Carbon Oak.

Das Model S bietet im Innenraum Platz für bis zu fünf Personen. Sie kommen in den Genuss von Kunstlederpolstern, beheizbaren und belüfteten Vordersitzen sowie beheizbaren Rücksitzen. Die Vordersitze bieten viel Platz und guten Halt, die Fondpassagiere wünschen sich jedoch mehr Beinfreiheit. Das Gleiche gilt für den Air: Er bietet im Innenraum Platz für fünf Erwachsene, wobei die untere Ausstattungsvariante mit Kunstlederpolsterung und elektrisch verstellbaren Vordersitzen ausgestattet ist, während die höheren Ausstattungsvarianten mit Sitzen aus echtem Leder ausgestattet sind. Sie werden außerdem serienmäßig beheizt und belüftet sein und optional Massagefunktionen bieten. Im Gegensatz zum Model S bietet die hintere Kabine des Air großzügigen Platz für drei Erwachsene mit einer in diesem Segment führenden Beinfreiheit.

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Tesla prahlt seit Jahren mit seinen autonomen Fahrfähigkeiten, doch im Grunde handelt es sich dabei um zwei optionale Funktionen, die es seinen Modellen ermöglichen, mit dem Autopiloten zu fahren. Der Lucid Air hingegen verfügt über den Dream Drive – den fortschrittlichsten Fahrerassistenten der Welt, der über autonome Fahrfähigkeiten verfügt, die die Angebote von Tesla übertreffen. Die neueste Version – Dream Drive Pro – verfügt über eine umfangreiche 32-Sensoren-Suite bestehend aus 14 Kameras, 1 Lidar, 5 Radar- und 12 Ultraschalleinheiten. Sein Software-Stack läuft auf der NVIDIA Drive-Plattform und liefert unglaubliche Rechenleistung für erweiterte Funktionen, die die Sicherheit des Fahrers optimieren und ihm gleichzeitig dabei helfen, wichtige Entscheidungen im Straßenverkehr zu treffen. Die Funktion ist bei den Ausstattungsvarianten Lucid Air Dream Edition und Lucid Air Grand Touring Standard und wird bei allen anderen Lucid-Modellen als Option angeboten.

Natürlich sagen wir nicht, dass der Lucid Air keine Mängel hat, und er ist weit davon entfernt, ein perfektes Elektrofahrzeug zu sein. Deshalb ist eine gute Garantie ein Muss. Und es profitiert von einer Garantie, die mit der von Tesla identisch ist: vier Jahre/50.000 Meilen Grundabdeckung und acht Jahre/100.000 Meilen für den Antriebsstrang und die Batterie. Tatsächlich gewinnt hier das Model S, da es eine Garantie von acht Jahren/150.000 Meilen auf den Antriebsstrang und die Batterie bietet. Aber der Lucid bietet den Air-Besitzern drei Jahre lang kostenloses Schnellladen an Electrify America-Stationen, was bedeutet, dass Sie in diesem Zeitraum kostenlos fahren können.

Alina war ihr ganzes Leben lang von Fahrzeugen begeistert und schon in jungen Jahren brannte sie darauf, sich ans Steuer zu setzen. Während der High School und des Colleges las sie in allen Autozeitschriften, die sie in die Finger bekam, und ihre Liebe zu allem, was vier Räder hatte, wuchs mit jedem einzelnen Tag. Im Laufe der Jahre hat Alina so viel Wissen über alltägliche und unbekannte Autos gesammelt, dass sie die Menschen immer wieder mit interessanten Fakten und Informationen überraschen kann. Heutzutage verbringt sie ihre Zeit damit, für Topspeed.com zu arbeiten, sich über die neuesten Nachrichten und Informationen zu informieren und gelegentlich nach schwer zu findenden Informationen zu suchen – etwas, das ihr Spaß macht und das sie leidenschaftlich liebt.